代表商業飛機師的澳洲飛機師聯合工會（The Australian Federation of Air Pilots ，AFAP）主席波爾（ Louise Pole）表示，在疫情期間，便有約一千名飛機師要被逼停飛，而要他們重新工作，可能需要幾個月的作準備。
波爾表示：『如果機師已經有18個月沒有飛行的話，他們將需要參加一些在地面修讀的課程，而這是需要數星期的時間，然後他們亦要至少上四節模擬飛行課程，同時，亦要看看究竟他們是負責駕駛那些飛機，有時可能要上更多的課，然後在他們完成模擬飛行檢測後，他們亦需要正式駕駛飛機並再次喺網上重新練習。所以飛機師可能需要幾個月的時間才能準備好再次飛行，而佢我們便有約一千名飛機師都正面對這種情況。』
波爾又表示，澳洲亦很可能會面對像美國剛剛在暑假高峰期所遇到的同樣困難。美國因為在疫情期間裁減大量機組人員，令美國航空公司在夏季高峯期當國民都想旅行時而被逼取消數千個航班。
SBS 新聞部亦採訪了一位不願透露姓名的澳航機師，他說，一名超過 90 天沒有飛行的飛機師，至少需要三至六個月的時間才能完成所有必要的培訓令他們可以重新工作。他亦表示，其實在疫情發生前，澳航亦經已一直受到飛機師短缺所影響。
另外，波爾亦指出，全球飛行員短缺會使澳洲的航空公司在疫情過後面臨巨大挑戰。他表示，預計未來兩到三年內，全球飛機師仍然會短缺，因為波音及空中巴士公司在疫情前亦已經作出有關預計。
波爾表示，這個情況現時並沒有消失，而只是情況被拖慢出現而已，所以他認為很重要的是讓這一千名希望復工的飛機師重返工作崗位，並且要培訓新的飛機師以應對一旦未來數年在世界各地的人士都再重新出國旅行時而造成飛機師短缺的問題。
澳航及澳洲維珍航空就這個問題向 SBS 新聞部發表聲明。澳洲維珍航空表示，他們將由今個月 （10 月） 起，增加 9 架 737-800 型飛機，並表示將會重新僱用至少 130 名在該公司被接管前被裁員的飛機師。同時，該公司亦表示，一直監察在外地的情況，以幫助為他們的機師進行培訓，而在過去數個月，他們亦讓其機師保持飛行狀態。
至於澳航則表示，他們在疫情初期經已意識到需要重新設計該公司給予飛機師的計劃。澳航表示，超過百分之95的澳航飛機師認為，該公司提供的復工計劃讓他們有足夠的技能及信心，可以讓他們重返崗位時能夠保持安全及有效率的飛行。澳航又表示，至於一些長期停飛的機師，例如負責飛部分國際航線的 A380 機師，他們亦經已制定計劃，以便機師可以重返工作崗位。
澳洲飛機師聯合工會亦試圖游說聯邦政府提供資金，協助確保一項讓停職的商業飛機師能夠維持他們的技能和航空認證的計劃，而這個要求亦曾經在參議院對疫情後澳洲航空業未來的調查之中提出過，不過，工會對聯邦政府並沒有就此作出回應感到失望。
而負責運輸業問題的副總理載斯則表示，聯邦政府在疫情期間，已向航空業提供了超過 51 億元的援助，其中包括針對性的支援， 以幫助航空公司維持核心員工隊伍和營運能力和方便他們在解除限制後能夠迅速恢復營運。其辦公室發言人說，解決員工人手的問題是屬於航空公司的工作。詳情請聽鄺美玲和梁焱剛的報道。
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