Key Points
- Το βαρδιόχαρτο εξετάζουν οι αρχές
- Ζήτημα με αναρρωτική άδεια Επιθεωρητή του ΟΣΕ
Οι βάρδιες των σταθμαρχών που προβλέπονταν από τους κανονισμούς λειτουργίας των τραίνων, φαίνεται να αποτελούν το επόμενο κρίσιμο ερώτημα για τις ανακριτικές αρχές, που διερευνούν τα αίτια της πολύνεκρης τραγωδίας στα Τέμπη.
Ο κατηγορούμενος σταθμάρχης, ο οποίος προφυλακίστηκε μετά την απολογία του, σύμφωνα με πληροφορίες από το περιβάλλον του, φέρεται να κατέθεσε πως ήταν μόνος στην 9ωρη βάρδια του, η οποία ξεκινούσε στις 10 το βράδυ και ολοκληρωνόταν στις 7 το πρωί.
Η συγκεκριμένη βάρδια είναι και η μοναδική που δεν απαιτεί δεύτερο σταθμάρχη λόγω μειωμένου όγκου κίνησης των τραίνων.
Ωστόσο, για μια ώρα, από τις 10-11 το βράδυ, σύμφωνα με τους κανονισμούς, θα έπρεπε να είχε παραμείνει και ένας ακόμη σταθμάρχης της απογευματινής βάρδιας, η οποία κανονικά τελειώνει στις 11.
Οι ίδιες πληροφορίες επισημαίνουν ότι ο κατηγορούμενος σταθμάρχης έμεινε μόνος του από τις 10:15, περίπου, το βράδυ, όταν αποχώρησαν οι δύο προηγούμενοι σταθμάρχες.
Ο συνήγορος του Στέφανος Παντζαρτζίδης, σε δηλώσεις του προς τους δημοσιογράφους μετά την απολογία του πελάτη του, σημείωσε ότι ο σταθμάρχης κατέθεσε τα πάντα, προσθέτοντας ότι πλέον τα στοιχεία θα τα κρίνει η δικαιοσύνη.
Ερωτηθείς κατά πόσο με την κατάθεση του «φωτογράφισε» τον σταθμάρχη της προηγούμενης βάρδιας, που έπρεπε να ήταν εκεί, ο συνήγορος τόνισε και πάλι ότι το λόγο έχει η δικαιοσύνη.
Διέψευσε κατηγορηματικά τις φήμες ότι ο πελάτης του κατά το επίμαχο βράδυ συμμετείχε σε γλέντι, όπου έκανε, μάλιστα, και κατανάλωση αλκοόλ.
Τέλος, απέρριψε και τις άλλες φήμες ότι μπορεί να εγκατέλειψε τη θέση του.
Αυτή η μια ώρα μεταξύ 10-11 το βράδυ, που συνυπάρχουν οι δύο σταθμάρχες, κρίνεται απολύτως κρίσιμη για τα ενδεχόμενα λάθη και τις παραλείψεις που οδήγησαν στην τραγωδία.
Ο κατηγορούμενος, φέρεται να κατέθεσε ότι ο σταθμάρχης της προηγούμενης βάρδιας, δεν έπρεπε να είχε παραδώσει καθώς άφησε πίσω του αρκετές εκκρεμότητες.
Το φόρτο εργασίας που προκάλεσαν αυτές οι εκκρεμότητες, επικαλείται ο κατηγορούμενος, και για το κενό μνήμης που αναφέρει ως προς το τι συνέβη με το μοιραίο κλειδί, το οποίο άλλαξε την πορεία της εμπορικής αμαξοστοιχίας από το ανοδικό ρεύμα, στο καθοδικό, όπου κινείτο η εμπορική αμαξοστοιχία.
Το κλειδί είχε γυρίσει στις 10.10 το βράδυ, όταν στο σταθμό της Λάρισας, είχε αφιχθεί ο προαστιακός σιδηρόδρομος της Θεσσαλονίκης, ο οποίος χρειαζόταν να διανυκτερεύσει.
Η στροφή του κλειδιού την επίμαχη στιγμή, φαίνεται να ομολογείται από τον κατηγορούμενο.
Ωστόσο, φέρεται να υποστηρίζει ότι δεν θυμάται αν ξαναγύρισε το κλειδί στη σωστή θέση.
Εν τω μεταξύ, ζήτημα έχει προκύψει και με τον επιθεωρητή του ΟΣΕ Λάρισας, ο οποίος έλαβε αναρρωτική άδεια, λίγες ώρες, μετά την τραγωδία.
Σύμφωνα με πληροφορίες της ΕΡΤ, εμφανίστηκε στα Εξωτερικά Ιατρεία της Νευροχειρουργικής του Νοσοκομείου Βόλου, με πόνο στη μέση, αναζητώντας τον διευθυντή της κλινικής, ο οποίος όμως δεν είχε ιατρείο και τον παρέπεμψε σε άλλον γιατρό που τελικά του υπέγραψε την αναρρωτική.
Ζητήθηκε κατεπείγουσα έρευνα, από τον υπουργό Υγείας, Θάνο Πλεύρη για να εξετασθούν οι όροι και οι προϋποθέσεις που χορηγήθηκε η άδεια.
Ο επιθεωρητής της Λάρισας, είχε καταθέσει στον ανακριτή την περασμένη Παρασκευή, πως είχε τοποθετήσει 3 σταθμάρχες στη μοιραία βάρδια.
